El exalcalde Rafael López Aliaga prometió ponerlo en marcha si llega a la Presidencia, pero ProInversión evita precisar cuándo iniciará la marcha blanca. El MTC aún debe implementar cercos perimétricos y señalización en zonas de alta circulación peatonal.
📌 Lo que se sabe del proyecto
El tren Lima-Chosica continúa siendo una promesa sin fecha concreta de ejecución. A inicios de marzo, el exalcalde de Lima y actual candidato presidencial por Renovación Popular, Rafael López Aliaga, reconoció que el proyecto “fracasó por cálculo político” durante su gestión municipal, pero aseguró que, de llegar a la Presidencia, lo pondrá en funcionamiento. Sin embargo, las autoridades técnicas evitan precisar cuándo podría iniciar la marcha blanca.
Infobae Perú consultó al presidente de ProInversión, Luis del Carpio, sobre el estado actual de los coches y locomotoras donados por Caltrain. El funcionario evitó dar una fecha para el inicio de operaciones y se limitó a señalar que la institución continúa “trabajando en el proyecto” en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Aunque destacó que el material ferroviario ya está disponible, no brindó detalles sobre plazos ni tarifas.
🚧 Los estudios técnicos y las exigencias pendientes
El proyecto ha sido cuestionado por la ausencia de estudios de factibilidad concluidos. El actual alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, sostuvo que existen evaluaciones en marcha y que el proyecto atraviesa una fase operativa preliminar. Sin embargo, el convenio interinstitucional establece que, antes de autorizar el servicio comercial, deben completarse los análisis técnicos y legales correspondientes.
Uno de los puntos más críticos es la seguridad ferroviaria. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones debe implementar infraestructura complementaria: cercos perimétricos, vallas, tranqueras y sistemas de control en cruces, especialmente en zonas con alta circulación peatonal. Estas medidas son indispensables para reducir riesgos antes de iniciar el transporte de pasajeros.
🚉 Implementación por etapas y desafíos estructurales
El diseño del proyecto contempla una ejecución progresiva:
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Primera fase: servicio directo entre Lima y Chosica, sin estaciones intermedias.
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Segunda etapa: incorporación de entre 12 y 14 paraderos para ampliar la cobertura.
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Tercera fase: evaluación de la instalación de un segundo riel para aumentar frecuencia y capacidad, lo que implicaría mayor inversión y complejidad técnica.
El tren está concebido como un complemento de la red de transporte masivo que incluye la Línea 1, la Línea 2 y el Metropolitano. Su integración efectiva dependerá de la coordinación institucional y del cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos.
🗓️ El horizonte del 2026 y lo que queda por hacer
Por ahora, el proyecto avanza en pruebas y planificación. Si bien cuenta con respaldo político y un marco institucional definido, su entrada en operación sigue sujeta a la culminación de estudios, la implementación de medidas de seguridad y la formalización de acuerdos específicos.
El 2026 se mantiene como meta, pero aún existen etapas críticas que deberán superarse antes de que el tren Lima-Chosica pueda transportar a sus primeros pasajeros. Mientras tanto, los vecinos de Lima Este siguen esperando una solución concreta al tráfico de la Carretera Central y una mejora real en su movilidad diaria.
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